開山路打檔救命教學。 救命用，不可不看!!! 以下為正文：
當上坡遇到熄火情況時，第一件事情"絕 對不是腳踩剎車"，而是"緊急拉手剎車"及打檔到低速檔(最好是1檔，自排 車為L檔)，且千萬不要想 說用方向盤去改變行徑方向，屆時方向盤會變得很重不易操控。
我的建議是 自排車在行駛陡峭山路時，請使用2檔或L檔(上山與下山 皆使用低檔位)，使用D檔是很危險的行為，尤 其是在下坡的時候，D檔 往往因為速 度快而使用高檔低轉速，對於引擎老舊的車款很容易因轉速 過低或供油 不順而熄火，而手排車也要使用低檔位，切勿放空檔滑行!!!
為什麼呢?我們的汽車都具有"剎車 增力系統"(Brake Air Booster)，你可曾想過，人類腳的力量為何有辦法將重達一噸多的汽車煞停? 原理我在這不贅述，簡單來說就是利用引擎運轉的動力，來增加腳踩剎車的動力(即放大腳踩的 力道)。(動力方向盤也有異曲同工之妙，都是利用引擎動力。
當車輛熄火 時，這時只會剩下一到兩次的機會使用腳踩剎車，注意!如果踩了就不要放掉!放了要踩就沒辦法再踩了!第一時間千萬不要想去重新 發動車輛!因為你根本沒有反應時間!應 該是想辦法讓車輛停止不動，這次新聞中的巴 士從熄火到墜落山谷，很可能只有三到五秒，這三到五秒就是黃金救命時 間! 做錯一步都很可能發生遺憾!
總結以上，上下 坡遇到熄火三步驟：
1.立刻拉起手剎車(能拉多少就拉多少)
2.將檔位排入低檔位(自排車為L檔，手排車為一檔)
3.用全力踩住腳剎車(不要放開)，等待車停 之後再嘗試重新發動車輛，倘若坡度太陡仍有向後滑趨勢，不要懷疑 跳車就對了!生命比較重要!車沒了可以再買，命可沒辦法了!
這不是一篇道聽塗說的文章，想要了解真正的剎車原理，上網GOOGLE搜尋一下"剎車倍力器"或"剎車系統原理"就知道，本 篇文章針對小客車為主，平時要養成良好開車習 慣，千萬不要以為"拿 到駕照"就等於"會 開車"，緊 急狀況處理要時常在腦中排演，才不會在真正遇到狀況時腦袋一片空白!
當上坡遇到熄火情況時，第一件事情"絕 對不是腳踩剎車"，而是"緊急拉手剎車"及打檔到低速檔(最好是1檔，自排 車為L檔)，且千萬不要想 說用方向盤去改變行徑方向，屆時方向盤會變得很重不易操控。
我的建議是 自排車在行駛陡峭山路時，請使用2檔或L檔(上山與下山 皆使用低檔位)，使用D檔是很危險的行為，尤 其是在下坡的時候，D檔 往往因為速 度快而使用高檔低轉速，對於引擎老舊的車款很容易因轉速 過低或供油 不順而熄火，而手排車也要使用低檔位，切勿放空檔滑行!!!
為什麼呢?我們的汽車都具有"剎車 增力系統"(Brake Air Booster)，你可曾想過，人類腳的力量為何有辦法將重達一噸多的汽車煞停? 原理我在這不贅述，簡單來說就是利用引擎運轉的動力，來增加腳踩剎車的動力(即放大腳踩的 力道)。(動力方向盤也有異曲同工之妙，都是利用引擎動力。
當車輛熄火 時，這時只會剩下一到兩次的機會使用腳踩剎車，注意!如果踩了就不要放掉!放了要踩就沒辦法再踩了!第一時間千萬不要想去重新 發動車輛!因為你根本沒有反應時間!應 該是想辦法讓車輛停止不動，這次新聞中的巴 士從熄火到墜落山谷，很可能只有三到五秒，這三到五秒就是黃金救命時 間! 做錯一步都很可能發生遺憾!
總結以上，上下 坡遇到熄火三步驟：
1.立刻拉起手剎車(能拉多少就拉多少)
2.將檔位排入低檔位(自排車為L檔，手排車為一檔)
3.用全力踩住腳剎車(不要放開)，等待車停 之後再嘗試重新發動車輛，倘若坡度太陡仍有向後滑趨勢，不要懷疑 跳車就對了!生命比較重要!車沒了可以再買，命可沒辦法了!
這不是一篇道聽塗說的文章，想要了解真正的剎車原理，上網GOOGLE搜尋一下"剎車倍力器"或"剎車系統原理"就知道，本 篇文章針對小客車為主，平時要養成良好開車習 慣，千萬不要以為"拿 到駕照"就等於"會 開車"，緊 急狀況處理要時常在腦中排演，才不會在真正遇到狀況時腦袋一片空白!
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